- تم اطلاق السيارة في السعودية لدي معارض الجميح والعيسي
- سيدان مدمجة بخطوط تصميمية عالمية
- تصميم كوبيه لسيارة رباعية الأبواب بهيكل متماسك
- نوعية ممتازة وجودة تصنيعية متفوقة
- مستويات متقدمة جداً من الحماية والأمان
- مقصورة مزدوجة بخطوط معاصرة ومتناغمة
- مساحات داخلية خلفية هي الأفضل في فئتها
- محرك بنزيني بسعة 1,8 ليتر مع نظام للتحكم بتوقيت عمل الصمامات
- معايير تعليق تناسب كافة المتطلبات
ترتقي شفروليه كروز الجديدة بمعايير التصميم الجذاب الى أعلى المستويات وتتحلى بجودة تصنيعية متفوقة لم تكن لتتوفر سابقاً في هذا القطاع من السيارات المدمجة في منطقة الشرق الأوسط. وقد تم تعزيز مواقع كروز من خلال نتائج متقدمة في إختبارات EuroNCAP للتصادم ومحرك جديد كلياً ولتعكس كروز بداية لخط تصميمي عالمي جديد سيتم إعتماده في سيارات شفروليه المستقبلية.
وفي هذا الإطار، قال فادي غصن، رئيس قسم التسويق في جنرال موتورز الشرق الأوسط: لطالما تمتعت سيارات شفروليه قيمة عالية وكروز لا تشذ عن هذه القاعدة. فهي تعيد تعريف القيم العالية من خلال تصميمها الخلاب ونوعيتها المميزة وموادها ذات الجودة وخطوطها المعاصرة، سواء كانت في الخارج أو في الداخل.
وقد تم تصميم كروز لتلبية رغبات المستهلك لجهتي التصميم المميز والتأدية المتفوقة، الأمر الذي جعلها بمثابة نجم ساطع عندما تم إطلاقها في أوروبا خلال شهر مارس الماضي والذي تلاه عمليات إطلاق عديدة لطرازات أخرى من شفروليه تميزت جميعها بالجودة العالية والتصاميم المعاصرة. وتعتقد شفروليه أن تقديم كروز سيبدل مفاهيم شركات صناعة السيارات لهذه الفئة التي تلاقي سياراتها رواجاً كبيراً في مختلف الأسواق العالمية.
التصميم الخارجي:
كانت شفروليه قد كلفت فريق التصميم العالمي التابع لها في كوريا بالعمل بالتعاون مع فرق التصميم الأخرى في ألمانيا والولايات المتحدة وأستراليا على تصميم جديد لسيارة مدمجة من فئة السيدان تهدف الى إعادة الحيوية الى فرع شفروليه.
وهنا يقول تيوان كيم، نائب رئيس قسم GM DAT للتصميم في كوريا: تمثل هدفنا بتوفير سيارة ثورية وليس سيارة مطورة إنطلاقاً من سيارة موجودة أصلاً. ومن هنا، تجدون أن كروز الجديدة تعكس لغة تصميمية جديدة لعلامة شفروليه تقوم علي معالم تصميمية جديدة تنطلق من معالم سيارات شفروليه التي يبدو الكثير منها بوضوح في تصميم كروز الخارجي.
وتتميز كروز بخط سقفها المقوس الذي يشكل إمتداداً للمقدمة المنحنية والزجاج الأمامي المائل وصولاً الى العوامد الخلفية الرقيقة التي تحمل الزجاج الخلفي المائل والمتداخل مع خط صندوق الأمتعة القصير وهذا ما يوفر لها شكلاً مشابهاً لشكل سيارات الكوبيه المزودة بأربعة أبواب الذي يتواجد لأول مرة في قطاع سيارات السيدان المدمجة.
ويتحلى هيكل كروز بقربه من الأرض ويتميز بأربعة إطارات دفعها الى أقصى الزوايا الخارجية للسيارة، مما وفر لها شعوراً تماسكياً عالياً. أما خط الكتف، فهو مقوس ويمتد نحو الخلف ليصل الى صندوق الأمتعة معززاً روح سيارات شفروليه. ويرتفع الإحساس بفخامة هذه السيارة أيضاً من خلال هيكلها الذي يقوم على مساحات ملساء لا يتخللها أي نتؤ أو أي حرف نافر.
وتستمر معالم سيارات شفروليه من خلال الواجهة الشبكية الأمامية التي تتوسطها عارضة أفقية مطلية بلون السيارة تحمل شعار شفروليه الذهبي. ويحيط بهذه الفتحة المزدوجة مصابيح أمامية مميزة بطابعها الماسي وبتصميمها المعاصر الذي يتداخل مع الرفاريف الأمامية. أما في الخلف، فقد تم التشديد على الطابع المعاصر من خلال مصابيح خلفية مدمجة بالهيكل يقوم كل منها على شكلين دائريين يذكران بالمصابيح الخلفية المزدوجة والتقليدية في سيارات شفروليه.
ويتمتع هيكل كروز بنسبة جر متقدمة تبلغ 0,31 معززة بجودة تصنيعية متقدمة مع عناية فائقة بالتفاصيل تتوفر عادة في السيارات الأغلى ثمناً. وتتفوق كروز على منافساتها من هذه الناحية وبالأخص لجهة طريقة تركيب قطعها والفواصل الدقيقة بينها والتي تساهم في توفير شعور أن الهيكل مصنوع من قطعة واحدة.
ويضيف كيم بقوله أن هذه السيارة تتحلى بروح راقية معززة بحضور لافت وأنها ستتمكن من البروز بالمقارنة مع السيارات المنافسة.
التصميم الداخلي والتجهيزات:
تتحلى مقصورة كروز بروح رياضية يطغى عليها الدفء والتناغم والخطوط المنسابة. وتتميز هذه المقصورة التي تتسع لخمسة ركاب بموادها ذات الملمس الناعم والجودة العالية التي تضيف الى قطاع السيارات المدمجة نوعية لم تكن تتوفر لها سابقاً.
وتقوم هذه المقصورة على مساحات ملساء مركبة الى بعضها البعض بدقة عالية مع فواصل صغيرة ومتساوية. كذلك يتحلى الجزء الخلفي من المقصورة بمساحاته الرحبة وبالأخص لجهة الأقدام والرؤوس والأكتاف وذلك علي الرغم من خط سقف كروز المنحني.
أما أبرز ما يتألق في هذه المقصورة، فيتمثل بالتعبير المعاصر عن المقصورة المزدوجة التي طالما تميزت بها سيارات شفروليه وبالأخص طراز كورفيت وهو تصميم يتم إعتماده لتوفير شعور بالتساوي بين السائق والراكب بجانبه. وفي كل جهة من لوحة القيادة، هناك خيارات بين الأقمشة الملونة والمساحات القليلة الخشونة والتي تم تزيينها بتلبيسات مماثلة في المقاعد وبطانات الأبواب.
ويتوسط اللوحة المزدوجة كونسول وسطي مدمج يحتوي على مركز المعلومات والتسلية بالإضافة الى مكيف الهواء ومجموعة من مفاتيح التشغيل والتحكم. وقد تم تثبيت الكونسول الوسطي بزاوية نافرة قليلاً، خصوصاً أنه يتحلى بتصميم بعيد عن الخطوط المستقيمة والأطر التقليدية التي تتواجد حول مكونات الكونسول الوسطي في السيارات الأخرى.
ومن ناحية أخرى، تم الإعتماد على تصميم ثلاثي الأبعاد عند رسم خطوط تجويف العدادات التي تقوم على مؤشرات تعتمد إنارة خلفية من فئة LED توفر مستويات رؤية أفضل وأوضح، خصوصاً أنها تعتمد اللونين الأبيض والأزرق الجليدي.
وتتميز المقاعد الأمامية والخلفية بأقمشتها الفاخرة والتي تم تعزيزها برغوات إسفنجية قاسية نسبياً مع حواف جانبية نافرة تعمل على زيادة مستويات تثبيت الأجسام خلال القيادة الرياضية أو المناورات السريعة.
وتعتمد الأقمشة المتوفرة للمقصورة قطباً فرنسية ذات جودة عالية تتميز بقدرتها على الإحتمال من ناحية وبإلغاءها لتأثير وصلات الأقمشة الممغوطة من جراء الإستعمال المتكرر. أما التلبيس الجلدي للمقصورة والمقاعد الأمامية المدفأة، فتتوفر ضمن التجهيزات الإضافية لطرازات LT.
ومن جهة أخرى، تمت زيادة مسافة التحرك الأفقي للمقاعد الأمامية بمعدل 50 ملم، الأمر الذي جعل مسافة التحرك الأفقية لمقاعد كروز الأمامية الأطول في فئتها من السيارات المدمجة.
ويتوفر مكيف الهواء ذات التعديل اليدوي لمعايير عمله قياسياً في كافة فئات LS، مقابل مكيف هواء بتحكم أوتوماتيكي كلي لفئات LT ولكن كتجهيز إضافي. أما مصفاة الهواء التي تعمل على تنقية الهواء الداخل من الجزيئات والروائح، فتتوفر قياسياً في كافة فئات كروز شأنها لنظام إزالة الضباب عن الزجاج الخلفي.
وتتوفر كافة فئات كروز LS قياسياً مع نظام موسيقي يتألف من راديو عامل بموجتي AM وFM مع نظام RDS للإشارات الرقمية وقارئ MP3 مع نظام عرض بلونين. أما نظام كروز LT الموسيقي، فيضيف الى ما سبق، قارئاً لست أسطوانات مدمجة في لوحة القيادة.
منظومة الدفع:
يوفر محرك الـ 1,8 ليتر تجاوباً وتأديةً مستمرتين، خصوصاً أنه يولد قوة 140 حصاناً (صافي) عند 6300 دورة في الدقيقة تترافق مع عزم دوران تبلغ حدوده القصوى 175 نيوتن متر (صافي) عند مستوى 3800 دورة في الدقيقة منها 85 بالمئة تتوفر بين 2000 و6300 دورة في الدقيقة. وعلى صعيد نسبة القوة الى الوزن، يعتبر محرك كروز من أفضل المحركات الموجودة في الأسواق.
ومع علبة التروس اليدوية، يمكن لهذا المحرك أن يدفع كروز من الصفر الى سرعة 100 كلم/س في 10 ثواني، في وقت تصل مستويات الإستهلاك العام الى 6,8 ليتر لكل 100 كلم.
ويتوفر هذا المحرك قياسياً مع كافة فئات كروز (LS وLT) ويعمل بالتناغم مع علبة تروس يدوية من خمس نسب أمامية أو أخرى أوتوماتيكية سداسية النسب تتوفر لأول مرة في هذه الفئة من السيارات. ويمكن الحصول على هذه العلبة قياسياً في فئات LT.
ويعتمد المحرك مع علبة التروس في عملية تثبيته على بنية تحتية تم ربطها الى البنية الأساسية للسيارة من خلال 4 ركائز مطاطية. وتتميز هذه الركائز العازلة بقدرتها على تخفيف وصول إرتجاجات المحرك ونظام نقل الحركة وضجيج الطريق الى مقصورة الركاب.
التعليق والمكابح والمقود:
تم تطوير أجهزة تعليق كروز ونظامي كبحها ومقودها على الطرقات الأوروبية وذلك بهدف مطابقة أقسى المواصفات والمعايير. ومن هنا، تمكنت كروز من التمتع بتوازن متفوق بين الرشاقة وراحة الإنتقال. كذلك أدى هذا النوع من التطوير الى تحسين مستويات تماسك كروز مع الطريق، خصوصاً أنها تتحلى بمساحات إلتصاق عريضة مع الأرض. ويبلغ طول المحور الأمامي 1544 ملم مقابل 1558 ملم للمحور الخلفي و1685 ملم لطول قاعدة العجلات. وتساهم المحاور العريضة في زيادة مستويات التماسك مع الطريق.
في الأمام، تعتمد كروز علي نظام قوائم ماكفرسون الإنضغاطية مع نظام لتعويض الأوزان الجانبية يقلل من مستويات الإحتكاكات الإنزلاقية. وتوفر البنية التحتية مكاناً مثالياً للروابط الداخلية للأذرع السفلية التي تعتمد شكل الحرف A. ومن ناحية أخرى، تم الإعتماد على نقاط ربط هيدروليكية تتوفر عادة في السيارات الأغلى ثمناً منها لـ كروز وتعمل على زيادة قدرات العزل وتساهم في تحسين قدرات إمتصاص تمايلات الطريق.
أما في الخلف، فيعتمد التعليق على نظام المحور الإلتوائي الذي يمكن التعليق من التحكم بإستمرار بدرجة ميلان الإطارات الخلفية العمودية. ويتميز التعليق الخلفي بحجمه المدمج الذي يساهم في زيادة قدرات المصممين على زيادة الأحجام التي تعلو التعليق الخلفي، شأن منطقة الجلوس الخلفية وصندوق الأمتعة وهما أمران حيويان في السيارات المدمجة.
وتتميز العارضة ذات الجدار المزدوج والمصنوعة على شكل حرف U بطريقة أرتباطها الى الأذرع المسحوبة من خلال طريقة تلحيم تعرف بتسمية التلحيم المقوس والممغنط وهي تقنية تملك شفروليه براءة إختراعها. وتسمح هذه الطريقة في الإنتاج بالتنويع في سماكة العارضة وزوايا ربطها تبعاً لعدد من المحركات والأوزان، مما يوفر بالتالي ليونة عالية على صعيد التحكم بنسبة الإنقلاب ومميزات التمايل التوجيهي. وتتوفر كروز بمكابح تعمل من خلال أسطوانات قرصية مهواة في الأمام وصلبة في الخلف تتوفر قياسياً مع LT وإضافياً مع LS.
هذا تقرير شامل عن السيارة
اما الان الصور
الخارجي
الداخلي
قولوا رايك في السيارة
يبدا سعر الكروز في المملكة من 54 الف ريال !!!!!!!!!!!
وفي النهاية اتمني ان يعجبك الموضوع
المعلومات منقولة مع بعض التعديل
وتم تجميع الصور من النت
